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第一条线航线三万里,第二条两万三千里,第三条一万八千里。

假设都是日行六百,那么三条线所用时间分别是五十天、三十八天、三十天。

从这些数据来分析,可以说时间就是金钱,三者之间的差距是极大的。

抛开金钱一说,安全最为重要,有命赚还要有命花才是。

静波级远洋大船抗风浪性是普通商船的数十倍,安全就有了保证,就算是被大风吹的迷失了方向,但船足够大,带的食物足够多,也有足够的空间收集淡水。

大海之大,一定是有边际的,一定会靠岸的,如此就能活命,回去的事儿以后再说呗,活下来才有机会谈这个。

三个最害怕的问题,现在一条大船就完美的解决了。

“至于造价……这个本官不能说,诸位见谅。”

汪兴国有些歉意,随即话锋一转,脸上带着一丝玩味的笑意:“不过售价嘛倒是知道,诸位猜猜?”

“三十五万两,远洋大船长是普通商船的近三倍,高、宽近两倍,算下来用料是普通商船的五倍左右,

普通商船的拍卖最高八万四千两,最低四万四千两,平均六万四千两,五倍的价格就是三十二万两,再算上蒸汽机什么的,三十五万两就差不多了。”

“豹子,你似乎懂一些,但又不懂,你算用料只是成本价,那不得看具体的容量吗?”

郑芝奇接过话茬,先是怼了一句,而后自顾算到:“按照两者的尺寸长度算,静波级远洋大船是苍山级商船的十倍,就算是除去拐弯抹角的地方等等也得八倍以上。

所以说,应该是按照八倍的价格来计算,均价六万四千两乘八倍等五十一万两千两,算上蒸汽机增大的成本,估计至少得五十五万两到六十万两之间。”

“郑芝奇这个算法我是比较认可的,用料那是成本,售价那得看投入和产出,十倍的产出自然是十倍的售价,甚至说更高。”

“瞎搞,六十万两已经是天价了,还更高?你当那些商人是傻子吗?有六十万两我不如买十艘苍山级商船,拉的货物差不多,而且更加灵活。”

“笨,灵活是灵活,但你横渡阿拉伯海和绕行印度半岛西海岸哪个更快?省出来的时间不得多跑两趟?”

“未必省时间,一艘静波级大船拉的货物在东非某一地可吃不消,必须得分散,那就得多停靠几个港口,靠港、离港、卸货、补充煤炭等等都需要时间,

搞不好最好的时间比苍山级所用的时间更长,且效率还没有那么大。”

“你说的只是东非,你忽略了这种大船叫做远洋大船,去东非做生意,那已经卖出的两批数百艘苍山级商船怎么办?以前的那些商人愿意吗?

所以,那肯定得去更远的地方,诸如西非、欧洲、甚至说美洲,那就得从锡兰西南横渡印度洋吧,你苍山级商船横渡一个试试?”

“赞成,西非比东非富有一些,因为欧洲的运宝商船经过北非,欧洲又比西非富有,所以那边的生意肯定比东非好做,价格也高一些,产出就高,大船贵一些也情有可原。”

“对,静波级远洋大船主要是为了横渡大洋时的安全,这就是最重要的卖点,加上西非、欧洲富有,若是我的话,八十万两也能接受。”

“你们一个个的张嘴就是六十万两、八十万两,你当商人会印大明汇票吗?一次性拿八十万两,谁能拿的出来?”

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